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发布日期：2024-10-28 09:17 点击次数：179
特斯拉终于告别了一发家报就股价着落的苦日子。
但这却不是靠马斯克连续画饼得来的，更多收获于特斯拉交出的一份亮眼财报。北京时间10月24日凌晨，特斯拉发布2024财年三季度财报，公司第三季度总收入252亿好意思元，同比增长8%，净利润22亿好意思元，同比增长17%。
财报发布后，特斯拉股价盘后大涨12%。
大增的净利润，终于扭转了前两个季度同比暴跌的惨状：本年一季度，特斯拉净利润同比着落55%；二季度同比着落45%。
与净利润增长一同到来的，还有止跌回升的毛利率。在资格蚁集两个季度的同比下降后，特斯拉三季度毛利率升至19.8%，与之比较，客岁三季度毛利率为17.9%。
推动净利润大增的原因，离不开特斯拉三季度销量增长，以及售卖碳积分的助益。
第三季度，特斯拉全球请托462890辆电动车，同比增长6.4%，创本年新高。其中，特斯拉在第三季度售卖碳积分获利7亿好意思元，创下有记载以来的收入第二高。
车辆畛域增长除外，特斯拉对单车老本的把控，也为其留住了更大的盈利空间。官方先容，三季度，特斯拉单车销售老本降至有史以来的最低水平，约为35100好意思元。
为了进一步扩大畛域效应，马斯克重申特斯拉在2025年上半年推出低价车型的预备，“跟着咱们的低老本汽车和自动驾驶汽车的出现，我最佳的预测是来岁的（汽车销量）增长率为20%到30%。”
濒临当下越来越强烈的价钱战，特斯拉在属意于来岁上半年推出的低价车型，即听说中售价25000好意思元的Model 2之外，还在借助制酿老本的优化来增强竞争力。
技能之一就是4680电板的大畛域量产。财报会上，马斯克称，4680电板正在接近最具竞争力的水平。
2020年发布自研电板4680预备时，特斯拉给定的领先主见，是借助新时间使得电板老本缩短50%，其降本流毒便在于干法电极工艺。此前，官方曾预测有望在本年第四季度量产弃取干法电极工艺的4680电板，从而使得电板老本能够大大低于可用的替代品。
不外，比较怎样尽可能缩短老本坐蓐一款低价车型，马斯克彰着更提神怎样将自动驾驶才气融入其中。在问及25000好意思元车型何时大畛域量产时，马斯克合计，单一探讨25000好意思元车型是莫答允思意思的，更艰巨的是算好每英里的总领有老本的账。怎样尽可能缩短总领有老本？马斯克给出的谜底就是自动驾驶。
但当作特斯拉最大单一阛阓的中国，却迟迟未能上线FSD（全自动驾驶）。为了补强特斯拉车型的竞争力，马斯克约略也该学学库克，再来一回中国了。
特斯拉财报发布前一天，来访中国的库克被问及Apple Intelligence何时入华时回话称，“咱们正在悉力推动，这背后有一个相等具体的监管经由，咱们需要走完这个经由，也但愿尽快将它带给中国花费者。”
本年3月来华时，库克便被媒体曝出其正在和国内大模子厂商谈判，欲将后者的AI时间引入国产iPhone等硬件家具中。
4月份马斯克访华时，外界关爱焦点之一，相通在特斯拉FSD身上。那时，有媒体报说念称特斯拉在中国上线FSD功能，得到了中国政府的初步批准。通过接入百度舆图和导航行状，特斯拉扫清了在中国境人人驶的汽车中部署FSD的一大冒昧。
但跟着一众新能源汽车在自动驾驶功能上的迭代更新，马斯克可能也要念念办法为FSD入华提提速了。
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FSD，成了马斯克财报会上的流毒词汇。按捺第三季度，特斯拉FSD十足自动驾驶才气(监管版）累计行驶里程跨越20亿英里（约32.2亿公里），其中跨越50%是在V12版块上完了。
本年头，特斯拉郑重上线FSD V12，该版块初次改用端到端自动驾驶时间，即一端输入录像头等传感器得到的数据，另一端径直输出车该怎样开。
第三季度，特斯拉进一步将其迭代至V12.5版块，官方暗示，V12.5版块的 FSD（监督版），数据和测验量增多了5倍，安全性和舒心肠也有了进一步提高，并发布了新功能如智能召唤（能让车在泊车场里自动向用户驶来）。
FSD束缚进化的背后相沿力量，则是特斯拉的AI测验集群。
三季度，特斯拉AI测验筹划才气提高了跨越75%。凭据官方预备，第四季度，特斯拉将连续扩张AI测验架构，包括初次用于高速公路驾驶的端到端神经收罗。到10月底，特斯拉进行部署并测验的H100集群数目，将由当今的2.9万颗，推论到5万颗。
借助遒劲的AI筹划资源，马斯克声称FSD V13版块很快也会发布，比较V12.5，其两次侵扰之间的里程数将会擢升5倍，来岁第二季度，最晚第三季度，炒黄金在两次侵扰之间的里程数上，FSD将会跨越东说念主类驾驶水平。
自2020年推出FSD以来，马斯克挑升给团队设定了一个追赶贪图，即特斯拉全自动驾驶车辆在莫得东说念主类侵扰的情况下能够行驶的里程数。“我但愿每次开会的第一张幻灯片皆能展示每次侵扰前自动行驶里程的最新数据。”马斯克说：“淌若测验东说念主工智能，咱们应该优化什么？谜底是提高两次侵扰之间的行驶里程数。”
为了反馈马斯克敕令，特斯拉联系团队成员在使命区安设了85英寸的精深自大屏，及时自大十足自动驾驶车辆在莫得侵扰行动的情况下平均行驶了几许英里。他们还挑升在办公桌隔邻放了一面锣，每当他们奏凯科罚了一个导致侵扰出现的问题，他们就敲一次锣。
更强的FSD，也将成为马斯克推出低价车型的一把利器。2025年上半年。特斯拉新车（包括更实惠的车型）有望投入坐蓐规范，车辆将基于特斯拉下一代平台打造，并与现时的车辆系诸君于并吞世产线上，以此缩短制酿老本。
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FSD之外，马斯克财报会上的另两个流毒词则是Robotaxi和Optimus。
马斯克率先揭示了10月10日Robotaxi Day上莫得败露的信息。今日，特斯拉安排了50辆自动驾驶汽车，其中有20辆Cybercab，另外还有30辆Model Y，它们载着数千名乘客直达目的地，整晚莫得发生任何事故。
“值得强调的是，这些Cybercab莫得标的盘、刹车或油门踏板。这意味着，即使有东说念主念念手动侵扰，也莫得办法。”至于为何要将车造得卓尔不群，马斯克也给出了一些讲解，“淌若一辆车外不雅看起来就普无为通，那么人人就莫得兴致进一步了解其在自动驾驶方面有什么特征。”
比较Robotaxi Day上拖拉的信息，三季度财报会上，马斯克明确，Cybercab将在2026年完了量产，“我对其充满信心。”
届时，特斯拉的主见是每年至少坐蓐200万辆Cybercab，产能散播在全球多个超等工场，最终可能达到年产量400万辆。
除了Cybercab，那些通过OTA软件升级具备自动驾驶才气的Model 3/Y车主，该怎样靠自动驾驶才气赢利？
马斯克曾以Airbnb打过一个比喻，称加入特斯拉Robotaxi收罗的车主，既不错决定什么时候我方用车，也不错决定什么时候将车加入自动驾驶收罗赢利。
在马斯克看来：“Robotaxi将是一款具有历史意思意思的紧要创新性家具，它将转换一切，它将让特斯拉成为价值10万亿好意思元的公司。”
淌若说还有什么家具能够比Robotaxi价值更大，那就是马斯克近两年束缚说起的东说念主形机器东说念主Optimus，财报会上，马斯克暗示：“Optimus最终将成为最有价值的部分。是以我合计它很有可能成为有史以来最有价值的家具。”
凭据马斯克败露，Optimus在纯真性上有了精深改良，其下一代机器手领有22个目田度，是之前的手和前臂的两倍，从而使得其行动起来更像东说念主类。
此外，下一代机器的触觉感知才气也要好得多。“我不错自信地说，咱们领有起原进的东说念主形机器东说念主，并且，咱们是惟逐一家真是领有扩张东说念主形机器东说念主扫数必要身分的公司。因为其他公司穷乏真是扩张到无数目坐蓐的才气。”
在2021年AI Day上初次推出特斯拉机器东说念主倡导后的第二年，马斯克在预热一年多后，郑重对外发布了定名为擎天柱（Optimus）的特斯拉东说念主形机器东说念主家具。
在舞台上预测特斯拉机器东说念主（Tesla Bot）会带给东说念主类文静的变革时，马斯克畅念念创建“一个莫得用功的改日。”
关于东说念主形机器东说念主，马斯克曾暗示，将于来岁在特斯拉里面使用少许Tesla Bot，并有望在2026年为其公司无数目坐蓐。
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比较Robotaxi和Optimus，FSD非论从落地难度照旧时间熟练度上，皆离中国阛阓更近一些。
刚刚在10月份才对外展示Robotaxi车型的马斯克，目下也仅仅在指挥特斯拉尝试在好意思国部分地区伸开测试，如先在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出叫车行状，且尚存在不细则性。
“咱们确乎但愿来岁在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出叫车行状。但加利福尼亚州的监管审批经由相等长。我合计咱们来岁应该会得到批准，但这取决于监管部门的批准。德克萨斯州的速率要快得多。”
有FSD前车之鉴，Robotaxi念念要扩张到其他国度乃至中国，仍需要相等长一段时间。一直陷在贸易化和时间变现难题中的东说念主形机器东说念主，特斯拉的擎天柱Optimus，也仅仅念念先在来岁伸开限量坐蓐，其实质价值和阛阓秉承度仍未可知，引入中国阛阓更显远方。
反不雅FSD，马斯克还是在北好意思地区伸开大畛域测试数年，外界时每每便传出FSD入华的音讯：
4月份马斯克访华时，便有媒体曝出特斯拉在中国上线FSD功能，得到了中国政府的初步批准；到了二季度财报会上，马斯克进一步乐不雅预测，特斯拉FSD很可能在年底前就能得到中国批准，从而使其成为这些地区的新需求推能源；9月份，特斯拉通过外交媒体官宣发扬，预报2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但仍有待监管批准。
在特斯拉恭候监管审批的过程中，围绕端到端智能驾驶竞赛的比拼还是伸开。尽管特斯拉借助FSDV12版块的推出，成为这场新竞赛的发起者，但在中国阛阓，特斯拉却成了一个PPT玩家。华为、“蔚小理”、小米们摸着特斯拉，纷纷攻向时间高地。
一贯以时间创新见长的特斯拉，是时候拿出点真本领出来了。
